Умное решение проблемы с выхлопными тормозами грузовика

Аннотация:

Частое использование горного тормоза затрудняет повреждение передней бабки. Это распространенная проблема многих водителей грузовиков. Я консультировался с опытными водителями, и некоторые считают, что горный тормоз должен быть устроен именно так. […]

Частое использование горного тормоза затрудняет повреждение передней бабки. Это распространенная проблема многих водителей грузовиков. Я консультировался с опытными водителями, и некоторые считают, что горный тормоз должен быть устроен именно так. Это связано с тем, что давление, создаваемое рабочим ходом двигателя, намного выше, чем отрицательное давление, создаваемое горным тормозом.

Другие опытные водители полагают, что горный тормоз блокирует стабильный выпуск выхлопных газов, и возникающее высокое давление затрудняет «повреждение» прокладки выпускного коллектора. Это действительно происходит при реальном использовании. Так почему же возникает эта проблема?

Это происходит главным образом потому, что многие водители грузовиков нетерпеливы. Когда автомобиль достигает вершины склона, температура двигателя низкая, а температура выхлопных газов также очень низкая, что приводит к очень низким температурам при передаче их в выхлопную трубу и другие компоненты. Нетерпеливые водители грузовиков часто включают горный тормоз сразу после начала спуска. Однако из-за относительно низкой температуры в это время вероятность сгорания прокладки выпускного коллектора меньше. Это то, что мы обычно называем перегоранием выхлопных тормозов. Хотя неправильная эксплуатация может быть не единственной причиной повреждения прокладки выпускного коллектора, это лишь одна из причин.

Правильная техника может решить эту проблему: включите пониженную передачу и сначала затормозите.

Многие люди, столкнувшиеся с этой проблемой, часто жалуются на качество своего двигателя, радиатора и других компонентов, но не задумываются о том, правильно ли они управляют автомобилем. Этой проблемы можно избежать, если использовать правильную технику спуска.

Правильная техника спуска заключается в том, чтобы сначала задействовать тормоза на высокой передаче, позволяя двигателю стабилизироваться (без распыления топлива или с небольшим количеством топлива в это время), чтобы рассеять значительное количество тепла, выделяемое высокой нагрузкой на приводе на подъем, а затем повторно задействовать горный тормоз.

При использовании горного тормоза при относительно низких оборотах двигателя создается минимальное давление, что является одной из причин прогара прокладки выпускного коллектора. Таким образом, мы можем активировать переключатель горного тормоза, когда частота вращения двигателя относительно высока (в пределах 1500 об/мин) и постепенно увеличивать давление. Это постепенно увеличит давление в выпускном коллекторе, что значительно уменьшит повреждение прокладки выпускного коллектора.

Хорошие навыки вождения могут значительно повысить эффективность работы. Я все еще хочу напомнить всем, что при обычной езде следует обращать внимание на свою манеру вождения. Попрактиковавшись, вы обнаружите, что у вашего «старого друга» уже не так много проблем, как раньше.